小汽车，变形。

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2028年，全球的公路车满为患，塞车情况日益恶化，交通卫视一跃成为受众最多的传媒机构。同时，由于

车辆的空前密集，恶性交通事故发生率比5年前提高了30%。

2029年，通用汽车公司推出了新一代的汽车产品：transform-I，中文翻译是：变形通。

该车集合了记忆合金、合成弹力纤维等技术，完美的实现了一部汽车长，宽，高三个向量的伸缩变形。发

布会上，该车的首席设计师称，transform-I可以在不影响驾驶舒适度的前提下，将车的体积缩小为标准

体积的60%，这项设计在拥堵的路面尤其有效，通过变形，可以更容易的通过拥堵严重的路段。而在宽阔

的路面则可扩大为标准体积的1.2倍，车顶高度更是能拉伸到标准高度的1.4倍。

同时，由于该车的多面向变形功能，决定了车身良好的弹性机制。在发生交通事故的时候，能够通过灾难

变形，缓解冲击力，达到保护驾驶员的作用。假设，两台同时具有变形功能的汽车相撞，则更为安全。

该车一经发布，便受到空前追捧。

同年，国际汽车协会把通用的变形汽车技术列为行业标准。

2030年，变形汽车成为主流产品。交通堵塞和交通事故都得到了大大的改善。根据年底的一份统计报告称

：由于变形汽车技术的应用，2030年全球公路的汽车通行负载能力比使用该技术之前提高了40%，交通事

故的死亡率更是下降了80%之多。

变形通的朴实广告标语深入人心：安全不塞车。

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